在巨大市場前景的吸引以及國家政策推動下，新能源汽車熱度與日俱增，成為“香餑餑”，引得各方資本競相涌入，全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聞風而至。

      電機技術(shù)作為新能源汽車核心之一，自然吸引了眾多企業(yè)加碼布局。然而最近的一則消息，信質(zhì)電機因豪賭新能源汽車領(lǐng)域失利，導致大股東易位，給電機行業(yè)敲了警鐘。

      諸多政策加成 新能源汽車前景廣闊

      根據(jù)我國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，至2020年，新能源汽車保有量達到500萬輛。根據(jù)《2015年全球電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施展望》，至2020年，全球電動乘用車的數(shù)量將達到2000萬輛(含插電式混合動力車和燃料電池車)。

      然而新能源汽車不僅有廣闊的市場前景，還有一系列的政策扶持。雖然補貼標準有一定幅度的退坡，但基本上是暖風頻吹。

      6月13日，工業(yè)和信息化部公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》。根據(jù)文件內(nèi)容，汽車企業(yè)自身必須能夠生產(chǎn)銷售足夠量的新能源汽車，否則只能購買其他企業(yè)的新能源汽車積分，或削減自身傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。